Σαλαμινία

ΑΠΟ: Σπύρος Σοφράς           Αρχηγός   Μείζονος Μειοψηφίας   ΠΡΟΣ: Πρόεδρο Δημοτικού Συμβουλίου   Σαλαμίνα:    17 Απριλίου 2013   ΘΕΜΑ: Εορτασμός των 2500 χρόνων από την Ναυμαχία της Σαλαμίνας –   Πολιτιστική                 Πρωτεύουσα της Ευρώπης.   Κυρία Πρόεδρε Τελευταία παρατηρείται μεγάλη κινητικότητα, με το σοβαρότατο   αυτό   θέμα, για το οποίο η πρωτοβουλίας των κινήσεων είναι αρμοδιότητα του Δήμου μας, όπως στην εκδήλωση Portnet . gr και   Passport   την 11/4/2013 στον Πειραιά, δελτίο τύπου Αντιπεριφερειάρχη κ. Κατσικάρη την 12/4/2013 και δελτίο τύπου, του γραφείου τύπου, του Υπουργού κ. Αρβανιτόπουλου. Κρίνω ότι το θέμα λόγο της σοβαρότητάς του, δεν μπορεί και ούτε εξαντλήθηκε στη προ ημερησίας διάταξης συζήτηση-ενημέρωση   που το έφερε ο κ. Δήμαρχος στο Συμβούλιο της 15/4,...

Λίγα λόγια σχετικά με την απάντηση του κ.Τσαβαρή στην ανακοίνωσή μου με τίτλο «Φουρνέλα ξανά στην Τούρλα;». 1. Είναι κατανοητή η προσπάθεια που καταβάλλει για να περισώσει ό,τι μπορεί από την χαμένη αξιοπιστία του. 2. Τον συνοδεύουν οι φτηνές λαϊκίστικες κορώνες εποχής ΄80. 3. Προκειμένου να κρύβεται πίσω από το δάκτυλό του, θα ήταν πιο γενναίο να υπερασπιζόταν ανοικτά και με ειλικρίνεια την σφοδρή επιθυμία του να εξορύξει και να ισοπεδώσει το νταμάρι της Τούρλας, όπως ακριβώς το ίδιο επιθυμούσε και ο αείμνηστος Μαστρογιώργος. 4. Αν είναι ήδη εξορυγμένος και διαμορφωμένος (όπως τώρα λέει) ο χώρος των 209 στρεμ. (170 έλεγε μέχρι χθες), τότε γιατί ζητάει από τον ΟΛΠ να το δη-μι-ου-ργή-σει ;   5. Η σημερινή επίπεδη έκταση είναι μόνο 69 στρεμ. και για να γίνουν 209, πρέπει να βάλει φουρνέλα στα άλλα 140.  

  Προσπαθώντας να απαντήσει στις σοβαρότατες αιτιάσεις της πρόσφατης ανοιχτής επιστολής μου, για την απόφαση που εκμαίευσε από το Δημοτικό Συμβούλιο της Σαλαμίνας, αναφορικά με το ζήτημα της επιβολής τελών στον ΟΛΠ, για το λατομείο της Τούρλας, ο κ. Τσαβαρής, εκτέθηκε, ανεπανόρθωτα, αυτή τη φορά. Στο Δελτίο Τύπου, που ήρθε σαν απάντηση στην ανοιχτή επιστολή μου, και που ο κ. Τσαβαρής δεν έχει ούτε το θάρρος να το υπογράψει, βάζοντας τεχνηέντως το … Γραφείο ενημέρωσης του Δήμου να υπογράψει ένα κείμενο που υποτίθεται ότι με καταγγέλλει, ο κ. Τσαβαρής επιδίδεται στο … αγαπημένο του σπορ. Για μια ακόμη φορά παραποιεί την αμείλικτη -γι΄αυτόν- πραγματικότητα και μάλιστα με τρόπο βάναυσο. Ανασύρει και χρησιμοποιεί “προϊστορικά” έγγραφα και τα χρησιμοποιεί όπως, μόνο τον ίδιο βολεύει, αγνοώντας επιδεικτικά (ή μήπως επιλεκτικά;) τις ανάγκες και τις συνθήκες της περιόδου που συντάχθηκαν. Με την ίδια, παροιμιώδη προχειρότητα,

Μετά από προετοιμασία και εισήγηση της Περιφερειακής Ενότητας Νήσων, το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής αποφάσισε την ένταξη στο τεχνικό πρόγραμμα της Ενότητας δύο σημαντικών έργων, ενώ ομόφωνα αποφάσισε την υπογραφή προγραμματικής σύμβασης μεταξύ Δήμου Τροιζηνίας και Περιφέρειας Αττικής για την ένταξη, χρηματοδότηση και κατασκευή ενός ακόμη σημαντικού έργου στην περιοχή. Συγκεκριμένα: Στην 1 η αναμόρφωση του προϋπολογισμού της Περιφέρειας Αττικής, αποφασίστηκε να χρηματοδοτηθούν από ίδιους πόρους τα παρακάτω: 1.             «Μελέτη βελτίωσης επαρχιακής οδού Νο 58 Γαλατά - Λεμονοδάσος προς   Μετόχι Ερμιόνης» , προϋπολογισμού 1.200.000 ευρώ. 2.             «Κατασκευή του ιστορικού Κήπου της Γ΄ Εθνοσυνέλευσης στην Τροιζήνα» , προϋπολογισμού 225.000 ευρώ.

  Κύριε Πρόεδρε, Σχετικά με τη Γνωμοδότηση επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την προσθήκη δραστηριότητας διάλυσης πλοίων της επιχείρησης ΝΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ Α.Ε. που βρίσκεται εγκατεστημένη στην Κάτω Πούντα στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, άκουσα τον κ. Προμπονά και θα ήθελα κατ΄ αρχάς να εκφράσω την ικανοποίησή μου για την αρνητική εισήγησή του προς το Συμβούλιο, έστω και για το συγκεκριμένο λόγο που αναφέρεται σ΄αυτήν. Όμως, επιτρέψτε μου να σας προβληματίσω λίγο, μεταφέροντας την ανησυχία σύσσωμης της τοπικής κοινωνίας για την καινούργια δραστηριότητα από την οποία επαπειλείται το νησί. Κύριε Πρόεδρε,   το νησί μας βάλλεται από πολλές μεριές. Ψυττάλεια, Ρεβυθούσα, νταμάρια, ιχθυοτροφεία και ναυπηγο-επισκευαστική ζώνη, είναι δραστηριότητες οι οποίες έχουν προκαλέσει σημαντικές επιπτώσεις τόσο στο περιβάλλον όσο και στην υγεία των κατοίκων.

ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ Ο άνθρωπος δεν πρέπει να κρίνεται από τον τρόπο που μιλάει αλλά από τον τρόπο που σωπαίνει (Τσάρλς Κόλτον) Παγιδεύοντας το Δημοτικό Συμβούλιο της Σαλαμίνας, στην τελευταία συνεδρίαση του, με το εκβιαστικό δίλλημα «θέλετε έσοδα για τον Δήμο ή όχι», ο κ. Τσαβαρής κατόρθωσε και εκμαίευσε μια έωλη και νομικά αστήρικτη απόφαση του Συμβουλίου, που θα … προσπαθήσει να επιβάλλει αναδρομικά λατομικά τέλη στον ΟΛΠ, για το νταμάρι της Τούρλας. Μπροστά στο αδιέξοδο που έχει προκαλέσει ο ίδιος, στο ζήτημα της Τούρλας, ο κ. Τσαβαρής προσπάθησε με ΨΕΥΤΟΔΙΛΛΗΜΑΤΑ να εξασφαλίσει μια ομόφωνη απόφαση από το Δημοτικό Συμβούλιο. Φυσικά δεν τα κατάφερε. Ο στόχος του είναι προφανής. Προσπαθεί να αντιμετωπίσει τις νομικές συνέπειες που τον περιμένουν για το θέμα αυτό. Πέρα από την πλήρη ανυπαρξία νόμιμης δυνατότητας για την είσπραξη οποιουδήποτε είδους τέλους από τον ΟΛΠ, κάτι που το γνωρίζουν και οι … πέτρες,

  Επί 5 ολόκληρες ώρες ο δήμαρχος παραμύθιαζε και αποκοίμιζε το Δημοτικό Συμβούλιο, ζητώντας ομόφωνη απόφαση για νεκρανάσταση -μετά από 30 χρόνια- μιας υπόθεσης, αυτής των λατομικών τελών από τον ΟΛΠ που όμως στερείται οποιασδήποτε νομικής και νομολογικής βάσης.    Επί 5 ώρες παραπλανούσε το ΔΣ απ o κρύπτοντας τον πραγματικό του στόχο που δεν ήταν άλλος από την επαναλειτουργία του νταμαριού.    Στις 5 αυτές ώρες δεν έγινε καμία σχετική μνεία και ξαφνικά από το πουθενά πρόσθεσε και την εξής εφιαλτική πρόταση προς ψήφιση: «Ανάληψη από τον ΟΛΠ του κόστους της δημιουργίας επιπέδου οικοπέδου 170 στρεμμάτων έτοιμου προς ανοικοδόμηση στο νταμάρι της Τούρλας ». 

πηγή: newsTA Λύση στο μείζον θέμα της θαλάσσιας συγκοινωνίας από και προς το νησί της Ύδρας θέλουν να δώσουν ο περιφερειάρχης Αττικής Γιάννης Σγουρός και ο αντιπεριφερειάρχης Νήσων Δημήτρης Κατσικάρης, σπάζοντας το μονοπώλιο των δρομολογίων από Πειραιά που κοστολογούν περί τα 50 ευρώ το κάθε εισιτήριο για μια μόνο διαδρομή! Τα ακριβά εισιτήρια «σκοτώνουν» τουριστικά την Ύδρα, αφού πλέον η μετάβαση στο νησί είναι απαγορευτική για τους επισκέπτες, ενώ ακόμα μεγαλύτερο πρόβλημα αντιμετωπίζουν οι μόνιμοι κάτοικοί της, των οποίων η μεταφορά κατά καιρούς είναι αναγκαία.